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D51 498

今月は控え目に!(物欲挨拶)

とか言いながらネットで色々物色中~。ダメダコリャ┐(´-`)┌

で、今日は初詣に。
今年は新宿花園神社へ行ったんじゃないのかって!?

えぇ、同じ新宿でも総本山へはまだ詣でいません。
バチが当たる前に行っておきましょう(笑)。

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週末は駐車場も満車です。
うーん皆様熱心に参拝しておりますな。

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で、昨年予約しておいたASSYパーツを取りに。

最近再生産、発売された『オリエントエクスプレス’88』のヘッドマーク。
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『オリエントエクスプレス’88』を牽引した機関車に取り付け。
EF81
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DD51
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EF58
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手持ちの機関車では3両しかないのか・・・ちょっと寂しい。
あとはEF64、EF65くらいは導入した方がいいかも。
あ、解体されちゃったEF58-122は欲しい。
結局欲しいもんだらけ。

総本山はASSYパーツの受け取りだけで終了。また近いうちにいくかも!?


で、今日の本命はこっち。

一旦帰って車で千葉TAMへ。
ここの建物はテナントがTAMTAMとセントラルフィットネスクラブしか入ってないのね。

こちらも予約品を受け取りに。
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2016-2 D51 498 オリエントエクスプレス’88
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思った以上の出来に大変満足です。
KATO製の蒸気機関車が以前と比べかなり良くなっていますねぇ。
まあ、上を見れば天賞堂ワールド工芸とキリは無いのですが・・・。
しかしこのクオリティで(上記メーカーに比べ)低価格なのは嬉しいことです。

さて、以前に導入したラウンドハウスの2006-3 D51 498 オリエントエクスプレス’88
との比較写真です。

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oh・・・全長が違う。
下がラウンドハウスのD51 498

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高さも若干ラウンドハウスの方が高い。

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うーんここまで違うとホントに同じD51なのかと・・・

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キャブの違いも。
モーターむき出しのラウンドハウスD51に比べ、
今回発売のモデルは内部まで再現されています。
キャブとテンダーの距離も近くなり、キャブ下廻りもかなり
リアルに再現されています。

20120303_021

2両も揃えてしまった・・・。
ラウンドハウス製D51はテンダー交換で通常の498に出来るのかな?

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バシコバ

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物欲の塊です・・・

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ちょくちょく試合にも参戦。
CUSTOM CUEが好き。

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ヤフオクで模型を物色。
EF63が好き。碓氷峠全般が好きです。
最近は貨物列車にハマってます。

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ものはコレのことです。
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